近日，自动驾驶再度成为热门话题。

热度捏续攀升，一方面收货于正在举办的北京车展，各大车企荟萃发力，展出上百款搭载高阶自动驾驶本事的全新车型。

另一方面，险些同期进行的第二届自动驾驶产业发展论坛，进一步引发了行业对自动驾驶的探究。

车百会究诘院理事长张永伟在第二届自动驾驶产业发展论坛上提到，本事的日趋教育、会通发展成为主流和自动驾驶慢慢转头感性发展是中国自动驾驶阐扬的三大标的。

车百会究诘院理事长张永伟 图片来源：车百会究诘院

张永伟也直言，即便现时中国自动驾驶依然在全天下处于起头地位，但异日仍濒临计谋地位、翻新与监管、车路协同以及自主可控等多方面的挑战。

热度捏续高涨，本钱荟萃着落

第二届自动驾驶产业发展论坛上，张永伟在谈及本事日趋教育时详备暗示，中国走了一条有中国特质的自动驾驶本事发展旅途，多传感器会通，大模子应用，每一次本事越过王人伴跟着产业链的快速跟进，确保了高本事大要束缚进行低本钱的匹配。

“夙昔两年高阶自驾合座本钱着落了40%-60%，这也成为‘本年将成为我国自动驾驶元年’很好相沿之一。”

本钱的着落，抵浮滥者来说最直不雅的展现，即是搭载高阶自动驾驶的车型越来越多。

北京车展上，包括问界 M9、尊界 S800、奕境 X9 、理思L9 Livis、蔚来ES9、小鹏GX等具备 L3 级自动驾驶能力的重磅新车，献技着高阶自动驾驶车型“霸屏”车展的大戏。

4月26日车展公众日首日，时期周报记者现场拜谒发现，岂论是智能座舱体验、高阶智驾实车展示，照旧智驾供应链企业本事互动展区，均东谈主头攒动、东谈主气爆棚。

工信部预测，到2030年，高档别自动驾驶功能将边界化落地，智能化网联化发展将为汽车产业创造万亿级产值增量。

强大市集远景背后，是全行业研发插足的捏续加码。

在第二届自动驾驶产业发展论坛上，岚图汽车（07489.HK）科技股份有限公司副总司理谢文云提到，岚图依然构建起掩盖平台架构、岚海能源、智能座舱、智能驾驶、本事生态等本事底座。

“其中，岚图依然构建群众首个具备L3本事能力的智能架构天元智架，包含L3级智能安全行驶平台‘青云平台’和L3级智能安全驾驶系统‘鲲鹏智驾’。”

4月23日，北京车张开幕前一日，华为乾崑智驾发布了华为乾崑智驾ADS 5、全新一代鸿蒙座舱HarmonySpace 6等新本事。

发布会现场，华为公司高档副总裁、引望公司首席履行官靳玉志直言，“华为乾崑智驾ADS 5是为自动驾驶而来”。

据悉，2026年，引望公司瞻望在乾崑智驾方面插足卓绝180亿元。

此外，小米集团（01810.HK）独创东谈主雷军曾经提到，开云kaiyun体育中国APP下载小米将很快推出L3/L4级别的智能驾驶本事，异日五年至少插足2000亿元进行本事研发。

零跑汽车（09863.HK）董事长朱江明则暗示，2026年起，零跑汽车将在智能驾驶边界实施研发翻新引颈计谋，瞻望研发投资卓绝50亿元。

“平直迈入L4”引热议

“2026年自动驾驶将跨入L3边界化商用元年”成为越来越多行业东谈主士的共鸣。

但争议也随之而来。

一种声息合计，通往高阶自动驾驶，应该跳过L3，从L2平直迈入L4；另一种声息则提到，L3有条目自动驾驶不是可选项，而是必经之路。

“L3为用户提供了必要的驾驶权过渡期，莫得L3的量产，L4就长久停留在实验场。”谢文云在第二届自动驾驶产业发展论坛上直言，“L3为法例与保障体系的完善预留了空间。L3骨子是一个产业级的‘监管沙盒’，不错让轨制体系跟上本事发展的要领。”

岚图汽车科技股份有限公司副总司理谢文云 图片来源：车百会究诘院

张永伟也直言，“进一步统筹好翻新和监管的干系，这是咱们当今濒临的最推行的挑战。”

张永伟进一步强调，一定要运用好本事翻新，同期也要通过束缚试错，束缚地在教化中纠正监管，进一步明确安全的红线，配置好职守事故的溯源轨制。

事实上，在本年两会时期，多位车企镇定东谈主已围绕自动驾驶范例化发展建言献计。

雷军提到，汽车智能化加速发展，给传统谈路交通安全好意思丽体系带来了新的挑战，“建议要加速设备汽车智能化本事规范，优化活泼车驾驶捕快神气、完善多方协同措置体系，共建智能汽车时期交通安全体系等。”

小鹏集团（09868.HK）董事长兼CEO何小鹏则建议，推动政策与法例体系结束从L2向L4的跨越，促进本事快速迭代与边界化商用，将我国在L2边界的蓄积上风调度为L4自动驾驶时期的竞争上风。

国度邮政局政策法例司原一级巡查员、副司长靳兵，在第二届自动驾驶产业发展论坛上谈及“自动驾驶政策及趋势”时建议，中外可互相模仿、上风互补，共同推动自动驾驶产业发展。

“具体而言，中国可参考好意思国履历，戒指放宽硬件罢休、优化准入机制、加速职守立法饱读舞本事激进翻新；好意思国则可模仿中国在强化规范调治、喜爱车路协同、鼓动全场景协同方面的作念法，并同步作念好数据安全与措置职责。”

第二届自动驾驶产业发展论坛上，工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺强调，“我国智能网联汽车发展异日可期，然而完全弗成残忍其中的风险和挑战开云kaiyun体育中国APP下载，尤其是安全。”